Технологія кріогенного видалення охолодження була вперше винайдена в 1950-х роках. У процесі розробки кріогенних машин для видалення охолодження вона пройшла три важливі періоди. Слідкуйте за інструкціями в цій статті, щоб отримати загальне розуміння.
(1) Перша кріогенна машина для видалення опалювальних матеріалів
Заморожений барабан використовується як робочий контейнер для замороженої кромки, а сухий лід спочатку вибирається як холодоагент. Деталі, що підлягають ремонту, завантажуються в барабан, можливо, з додаванням деяких конфліктуючих робочих середовищ. Температура всередині барабана контролюється до стану, коли краї стають крихкими, а сам продукт залишається неушкодженим. Для досягнення цієї мети товщина країв повинна бути ≤0,15 мм. Барабан є основним компонентом обладнання та має восьмикутну форму. Ключовим є контроль точки удару викиданого середовища, що дозволяє повторювати кочення.
Барабан обертається проти годинникової стрілки, перевертаючи, і через певний час краї оплавлення стають крихкими, і процес обробки окантовки завершується. Дефектом замороженої окантовки першого покоління є неповна обробка окантовки, особливо залишкові краї оплавлення на кінцях лінії розриву. Це спричинено неадекватною конструкцією форми або надмірною товщиною гумового шару на лінії розриву (більше 0,2 мм).
(2) Друга кріогенна машина для видалення опалювальних матеріалів
Друга кріогенна машина для видалення опалювальних країв отримала три вдосконалення порівняно з першим поколінням. По-перше, холодоагент замінено на рідкий азот. Сухий лід з температурою сублімації -78,5°C не підходить для деяких низькотемпературних крихких видів гуми, таких як силіконова гума. Рідкий азот з температурою кипіння -195,8°C підходить для всіх типів гуми. По-друге, було внесено вдосконалення до контейнера, в якому зберігаються деталі, що підлягають обрізці. Він замінений з обертового барабана на конвеєрну стрічку у формі жолоба як носій. Це дозволяє деталям котитися в канавці, значно зменшуючи виникнення мертвих зон. Це не тільки підвищує ефективність, але й підвищує точність обробки кромок. По-третє, замість того, щоб покладатися виключно на зіткнення між деталями для видалення опалювальних країв, використовується дрібнозернистий піскоструминний матеріал. Металеві або тверді пластикові гранули з розміром частинок 0,5~2 мм розбризкуються по поверхні деталей з лінійною швидкістю 2555 м/с, створюючи значну ударну силу. Це вдосконалення значно скорочує час циклу.
(3) Третя кріогенна машина для видалення опалювальних бризок
Третя кріогенна машина для видалення огару є вдосконаленням, заснованим на другому поколінні. Контейнер для деталей, що підлягають обрізці, замінено на кошик для деталей з перфорованими стінками. Ці отвори покривають стінки кошика діаметром близько 5 мм (більший за діаметр снарядів), щоб снаряди могли плавно проходити через отвори та падати назад у верхню частину обладнання для повторного використання. Це не тільки розширює ефективну місткість контейнера, але й зменшує об'єм зберігання ударних середовищ (снарядів). Кошик для деталей не розташований вертикально в машині для обрізки, а має певний нахил (40°~60°). Цей кут нахилу призводить до того, що кошик енергійно перевертається під час процесу обробки кромки завдяки поєднанню двох сил: одна - це обертальна сила, що створюється самим кошиком, а інша - відцентрова сила, що виникає внаслідок удару снаряда. Коли ці дві сили поєднуються, відбувається всенаправлений рух на 360°, що дозволяє деталям рівномірно та повністю видаляти огарні краї в усіх напрямках.
Час публікації: 08 серпня 2023 р.
